nutizie

Daretu à ogni micro mutore CC affidabile si trova un prucessu di fabricazione attentamente cuntrullatu. À TT MOTOR, ùn cumpremu micca solu cumpunenti è li assemblemu. Cuntrullemu ogni passu criticu, da l'avvolgimentu di u rotore à a prova di prestazione finale. Questu articulu vi porta in a nostra fabbrica per mustrà cumu trasfurmemu e materie prime in motori di precisione chì alimentanu serrature intelligenti, dispositivi medichi, robot è sistemi automobilistici in u mondu sanu.

1. Avvolgimentu di precisione: U core di u mutore

U prucessu principia cù l'avvolgimentu di e bobine di u rotore. Per i nostri motori cù nucleu di ferru spazzolatu, usemu macchine d'avvolgimentu cumpletamente automatizate chì stratificanu precisamente u filu di rame nantu à pile laminate. Ogni avvolgimentu deve ottene u numeru esattu di giri, a tensione curretta è un allineamentu perfettu di i strati. E nostre macchine monitoranu a tensione di u filu in tempu reale è si fermanu automaticamente se si verifica una deviazione. Per i motori senza nucleu (a tazza cava), u prucessu d'avvolgimentu hè ancu più delicatu. Una bobina di rame autoportante hè avvolta in forma di tazza senza alcun nucleu di ferru. U risultatu hè un rotore ligeru è ad alta efficienza cù una coppia di cogging zero. Ogni lottu di rotori avvolti passa una prova di sovratensione per rilevà cortocircuiti o debulezza di l'isolamentu prima di passà à a fase successiva.

2. Assemblaggio di a scatula di cambi: Ingranaggi di precisione per una coppia affidabile

Parechji di i nostri motori includenu una scatula di riduzzione planetaria, à denti dritti o à vite senza fine. L'assemblea di a scatula di riduzzione hè realizata in un ambiente pulitu per impedisce a contaminazione. L'ingranaggi planetari in acciaio tempratu (modulu da 0,15 à 0,6) sò disposti in supporti cù cuscinetti à aghi. Ogni ingranaggio hè ispezionatu per u prufilu di i denti è a finitura superficiale utilizendu strumenti di misurazione ottica. L'alloghju di a scatula di riduzzione hè lavorato cù tolleranze strette in modu chì l'ingranaggi ingrananu cù un ghjocu minimu. Dopu l'assemblea, ogni scatula di riduzzione hè rodata per parechji minuti per permette à l'ingranaggi di stabilizzassi, poi misurata per a velocità di uscita è u livellu di rumore. Una scatula di riduzzione rumurosa hè automaticamente scartata. I nostri scatuli di riduzzione à vite senza fine, cum'è a serie TWG2534, ricevenu una lubrificazione supplementare cù grassu ad alta viscosità per assicurà prestazioni autobloccanti è una longa durata.

3. Assemblea Finale è Saldatura

U rotore, i magneti, e spazzole è a scatula di cambiu sò riuniti in l'assemblea finale. Per i motori à spazzole, u portaspazzole cù spazzole in metallo preziosu o in carbone hè accuratamente allinatu cù u cummutatore. Usemu macchine automatiche di pick-and-place per inserisce u rotore in l'alloghju, seguitate da crimpatura o fissaggio a vite. I fili sò saldati à i terminali utilizendu stazioni di saldatura à temperatura cuntrullata per evità giunti freddi. Ogni motore riceve tandu a so etichetta cù un codice unicu chì riconduce à i dati di pruduzzione individuali.

4. Test in corsu è finale

A qualità ùn hè micca ispezionata in l'internu - hè integrata. Tuttavia, facemu sempre testi à 100% nantu à ogni mutore prima ch'ellu lasci a fabbrica. A stazione di prova misura automaticamente a velocità à vuoto, a corrente à vuoto, a velocità nominale di carica, a corrente nominale di carica è a coppia di stallo. Per i motori senza spazzole, verificemu ancu i signali di u sensore Hall è a sequenza di commutazione. U rumore è e vibrazioni sò misurati in una camera semi-anecoica per campioni rappresentativi. Ogni mutore chì ùn supera micca qualsiasi parametru hè segnalatu per rilavorazione o rottamatu. Conservemu i registri di prova per ogni lottu, permettendu a piena tracciabilità. Oltre à i testi di rutina, realizemu testi di vita (1000 ore di funziunamentu continuu à carica nominale) è testi ambientali nantu à unità campione di ogni lottu di pruduzzione.